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气膜建筑以高强度、高柔性的薄膜材料为主要材料，利用密封空间内空气压力支撑原理，将膜材的外沿固定在地面基础或者屋面结构周边上，利用充气系统将大量空气送入气膜内部空间，当气膜内压力大于气膜外压力时，就产生一定的气压差，气膜内气体就能将膜材支撑起来覆盖在地面或者屋面上，形成大跨度的全封闭的无梁无柱的建筑空间。

既然是全封闭的建筑空间，大家就会猜想门是怎么开合的？气膜建筑有窗户吗？

气膜建筑的门

气膜建筑的门按使用对象主要分为人员进出门及车辆(设备)进出门。人员进出门又分为正常使用进出门及应急逃生门。

1.人员进出门

正常使用进出门主要有互锁式平开门及旋转门两种形式。对于进出人员较少的宜采用互锁式平开门，其由多套门体及压力缓冲区构成，通过多套门间交替开启实现互锁机制。对于进出人员较多的宜采用旋转门，旋转门能提供较高的通过效率。

（互锁式平开门）

应急逃生门仅作为紧急情况下供人员逃生时使用，正常情况下不得随意开启，但必须保证紧急情况下能方便开启，门体禁止用钥匙锁闭，宜采用安全推杠式门锁。应急逃生门的门扇开向逃生方向，应急逃生门内部应配置有应急照明灯，外部设有警示标识。

2.车辆（设备）进出门

车辆（设备）进出门也叫汽车通道，主要是解决气承式膜结构内部有车辆、大型设备、设施等进出而设置的。通道门分为内外两扇，使用快速抗压卷帘提升门，单个门开启时间5秒内全开，单个卷帘门使用次数不低于20万次。

通道外侧和内部设有车辆感应装置及联动装置，当车辆驶向通道并到达指定距离时，相关一侧通道门自动打开，直至车辆驶入通道中的车辆感应区域，系统能自动关闭驶入通道门，当驶入通道门完全关闭后，通道门的联动装置启动，自动开启另一扇通道门，车辆驶出通道后，驶出通道门自动关闭。（注：两扇门不能同时打开，只能关一开一）。

气膜建筑的窗

 气膜建筑的窗多设置在附属结构承压墙体上，以固定窗为主，仅起到辅助采光或查看的作用，不能用于通风。窗体可选用钢化玻璃或亚克力作为透明材料。窗体结构应能够抵抗外部风荷载，以及内部最大工作气压。窗体有透明度好，抗刮伤，耐候性强的特点。

（设有窗户的气膜建筑）

气膜建筑的门窗系统可智能控制，并具备红外线安全保护电眼和底部安全保护边。

红外线安全保护电眼：门框两侧设有对射电眼，快速门下方有障碍物时，门体保持开启状态；当门体下降时有物体通过，门体会开启到开启位置，待下方无障碍物时再延时下降；

底部安全保护边：当门体在下降时，由于物体处在红外线安全保护的盲区时， 门体压在下方障碍物时，门体迅速反弹在最开位，有效的保护下方物体或行人避免事故。

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